Metoda pregleda kvaliteta za pravac
1.Nacionalni standard ubrzanja vibracija (poznat kao z-standard)
Standard je ustanovljen ranije, u cilju mjerenja vrijednosti ubrzanja vibracija u odnosu na rotaciju, kako bi se utvrdilo kvalitet pravca, podijeljeno na Z1, Z2, Z3 od niske do visokog kvaliteta.Trenutno, noseći proizvođače u Kini još uvek koriste vrednost ubrzanja vibracija da bi izmerili prednosti i nedostatke na kursu, prosto odražava umor od života u kursu.
2.Standardna brzina vibracija (opće poznato kao V standard)
Jer prvobitni nivo ubrzanja vibracija nije ukinut, stoga je standard izdao ministarstvo za industrijske standarde industrije, odnosi se na evropske standarde kombinirane sa stvarnom situacijom i potrebama naše zemlje, kako bi se testirao kurs vibracija u cilju utvrđivanja kvaliteta nosišta standarda (ekvivalent nacionalnom standardu).Podeljena na V, V1, V2, V3, grupe V4 5 nivoa kvalitete.Razne lopte nose kvalitetne klase od niske do visoke V, V1, V2, V3, grupe V4;Rola Orijenta (cilindar, Cone) kvalitet kvalitete od niske do visoke za V, V1, V2, V3 četiri kvalitetnog razreda.To je da se otkrije brzina vibracija u različitim segmentima frekvencija (niske frekvencije, srednje frekvencije, visoke frekvencije) da se reflektuje kvalitet pravca.Ona se generalno može analizirati da li taj pravac ima geometrijski problem veličine (poput čelika prsten elipse), kvalitetnog problema trzajuće/valjanja tijela, kvalitetnog problema u kavezu, u poređenju s ubrzanjem vibracija u cilju istrage o tome kako je kvalitet na kursu načinio značajan napredak.Trenutno, domaći orijentivi koji se izvozu u Evropu, kineska vojska i Aero-Svemirska industrija svi nose kvalitetnu inspekciju u skladu s tim standardom, a istovremeno, kvalitet inspekcije evropskih uvoznih Orijenta i diskriminacija lažnih uvoznih Orijenta pružaju izvedivo sredstvo.
Trenutno postoje dva paralelna standarda u obavci kvalitetne inspekcije, a smjer s visokim kvalitetom "z-standard" Možda nema kvalitetan nastup u "v-standardnom" inspekciji, a nema ni dopisivanja između te dvije.Ovo u inspekciji kvaliteta je da obratite posebnu pažnju.
Smjer u upotrebi se testira pomoću instrumenta za mjerenje vibracija
Imajući u operaciji, iako ISO2372 standard je prekomjerna brzina vibracija za određivanje, međutim, u realnom tome da se obrati posebnu pažnju na promjenu u vezi s povećanjem vrijednosti od ubrzanja, noseći proces štete većinom je rana izvedba za štetu od umora, ona općenito može pokazati očitanje povećanja ubrzanja, uz razvoj umornosti, brzina vibracija i pomjeranje u zamor.Posebno za otkrivanje nosišta, obratite pažnju na vrijednost vibracija je nestabilnost za Swing (preporučeno je koristiti analogni instrument pokazivača, može potražiti očito), ako postoji zamah, označava nestabilni signal vibracija, ubrzavanje je također veliko, posebno povećanje brzine u isto vrijeme, vjerovatno će "igrati" noseći greške.
Za novu opremu, testiranje prihvaćanja, dok je vibracija vrlo mala, u skladu sa nacionalnim standardima, međutim, u vibracijama nosišta dijelova izgleda da je mali oscilaciono fenomen, uklanjanje nosišta nakon (Reproduciraj) sa problemom, vjerovatno imajući probleme geometrije, poput noseća felge ellipsa, Roling tijela nakon duge osovine elipse, može biti uzrokovano Gap-om smanjenjem roka na instant kartici , nakon kontinuiranog stiskanja, neka se kotrljajuće tijelo proizvodi klizanje, svaki će se pojaviti u klizalištu, što uzrokuje nestabilni signal.Ovaj problem je naišao na detektovanje novog 220KW motora u Shanxiju, dezintegrirajući detekciju, testiranje na kursu, dokazujući da je presuda potpuno tačna.
Specijalna nota: u inspekciji kotrljajuće veze, ne smije se ignorirati kurs ubrzanja.Ubrzanje može predvidjeti neuspjeh kotrljajuće orijentirane u ranoj fazi.
3.Preporuka za kvalitet inspekcije i analizu uvoznog nosišta
U kvalitetnoj inspekciji uvoznih ležajeva, kvalitet svake vrste istinskog Orijenta iz Japana je dobar.Međutim, utvrđeno je da kvalitet poznatog nosišta nije idealan.U nominalnom poreklu za Maleziju i Australiju, utvrđeno je da kvalitet nije idealan, ili čak inferiorni za domaće formalne proizvođače originalnih Orijenta.
Za sada, nema odgovarajućeg testa za testiranje na svim vrstama sa dvostrukim rokovima i čistim aksialnim potiskom.Nakon što se kolicine kontaktna kugla sastaje sa navedenim aksialnim teretom, kvalitetna ocjena dubokog Groove loptica se može nazivati.