Ležaj ležaja ima visoku granicu pritiska i zamora, visoku tvrdoću, visoku otpornost na habanje i određenu žilavost, dobro otvrdnjavanje, kontrola sumpora i fosfora je vrlo stroga, vrsta je visokokvalitetnog čelika, može se izrađivati od hladnog čelika.
Specifična težina: 7.81
(1) temperatura kovanja ležaja
(1) početna temperatura kovanja: 1150 (1120) krajnja temperatura satena: 850 (800) stepeni.
(2) očistite greške na površini prije kovanja, pokušajte ih prethodno zagrijati prije brzog grijanja.
(3) tijekom tople obrade treba izbjegavati plavu hrskavu zonu od 200 ~ 400 stepeni.Izbjegavajte ulazak u krhku zonu visoke temperature (GG gt; 1250) tijekom vrućeg rada.Izbjegavajte ulazak u vruću i krhku zonu (800 ~ 950 stupnjeva).
Danas su'
(4) temperatura temperiranja
Koristi se blok ležaja 352 / kaljenje na niskim temperaturama.Temperatura: 150 ~ 250 stepeni.Može zadržati visoku tvrdoću i visoku otpornost na habanje u svrhu smanjenja unutarnjeg naprezanja i krhkosti, kako bi se izbjegla upotreba pukotina ili preuranjena oštećenja.Tvrdoća HRC: 58 ~ 64.
(1) čelik male otvrdljivosti
Kritični promjer gašenja ulja ove vrste čelika nije veći od 30 mm. Uobičajeno se koristi za čelik od ugljika, hrom, čelik od mangana i bor.Uobičajene ocjene su 45, 40Mn2, 45Mn2, 42Mn2V, 35SiMn, 40B, 40MnB, 40MnVB, 40Cr, 40CrSi, 40CrV, 50 (r, rV, itd.) presjek i nevažni dijelovi;Kromirani čelik ima bolju otvrdnjavanje, ima veću stabilnost pri temperiranju od ugljičnog čelika, temperatura gašenja je široka, nije lako pregrijati, tendencija pucanja deformacija je mala, pa se široko koristi;Funkcija manganovog čelika slična je funkciji od kromiranog čelika. Mangan smanjuje kritičnu brzinu hlađenja čelika i poboljšava čvrstoću i tvrdoću čelika.Bor od čeličnog čelika značajno je povećao tvrdoću otvrdnjavanja, performanse su mu blizu 40Cr, kritični promjer ulja za gašenje od 20 do 30 mm, obično se koristi za automobilsku polovinu osovine, crva, osovine.
(2) čelik srednje otvrdnjivosti
Uljavanje ulja ove vrste čelika je izravno u 40 ~ 60n, m, najčešće korišteni čelik ima hrom molibden čelik, hrom mangan čelik i tako dalje.Uobičajene vrste od 35 (jrMn, 42 crmo, 35 l: rMnV, 40 CRMN, 35 crmnsi, 30 crmnsi, 35 (: rMnTi, 40 crmnti, 40 crni, hromi molibdeni čelik s visokom učvršćivanjem, visokom temperaturom i visokom čvrstoćom, dobrom stabilnošću i organizacijom, uklonite krhkost tempera, 42 crmo koji se koriste za proizvodnju zahtjeva za visokom snagom, veliki presjek dijelova za kondicioniranje, kao što su zupčanik, veliko vratilo generatora parne turbine, opterećenje klipnjače itd., istovremeno može se izraditi u pet (:) o ℃ pod dugoročnim radom dijelova;Otvrdnjavanje i čvrstoća hrom-manganovog čelika su veća, žilavost se ne smanjuje, 30 (: rMnsi je čelik visoke čvrstoće, s dobrim zavarivanjem, koristi se za proizvodnju kompresorskog lima pod visokim pritiskom, osovine kotača s velikim brojem tereta i drugih važnih dijelova.
(3) čelik visoke otvrdljivosti
Kritični promjer uljanog hlađenja ove vrste čelika je 60 ~ 100 mm.Uobičajeni brendovi materijala su 30Mn2MoW, 40CrMnMo, 30 (: rNi3, 37CrNi3, 40CrNiMc), 45CrNiMov, 25cr2Ni4w itd., 40CrMnMo je često korišteni čelik visokog očvršćivanja, s malom krhkošću kaljenja, malim tendencijama pregrijavanja i drugim prekrivanjem Prostor za rezanje, velika čvrstoća i žilavost dijelova, kao što je velika polovica osovine velike težine automobila.