1.Životni vijek ležaja: ukupni broj okretaja ili radnih sati određenom brzinom prije nego što bilo koja komponenta ležaja pokazuje znakove prosirenja i širenja zamora.
Masovna proizvodnja komponenti, zbog neravnog materijala, životni vijek nosi veliku disperziju, najduži i najkraći vijek može biti i do desetine puta, moramo koristiti statističku metodu za rješavanje.
2.Osnovni nazivni vijek: odnosi se na 90% pouzdanosti, uobičajene materijale i kvalitetu obrade, život u normalnim radnim uvjetima, izražen simbolom L10 (r) ili L10h (h).
3.Osnovno nazivno dinamičko opterećenje (C): ležaj može podnijeti konstantno opterećenje kada je osnovni radni vijek milion okr / min (106).Drugim riječima, pod djelovanjem osnovnog nominalnog dinamičkog opterećenja ležaj može djelovati 106 kako bi se izbjegao kvar greške, a njegova pouzdanost je 90%.Osnovno nazivno dinamičko opterećenje je veliko, a nosivost protiv umora relativno je velika.
4.Osnovno nazivno statičko opterećenje (radijalno C0r, aksijalno C0a): odnosi se na imaginarno radijalno opterećenje ili statičko centralno aksijalno opterećenje ekvivalentno maksimalnom opterećenju ležaja kada valjkasto tijelo i kontaktni centar tračnice uzrokuju sljedeće kontaktne napone.
U konstrukciji se često koriste tri osnovna parametra ležaja kotrljanja: osnovno nazivno dinamičko opterećenje Cr (radijalno) ili Ca (aksijalno) koje ispunjava određene životne uvjete umora, osnovna nazivna statička čvrstoća C0r (radijalna) ili C0a (aksijalna) koja zadovoljava određene zahtjeve za statičku čvrstoću i graničnu brzinu N0 koja kontrolira trošenje ležaja.Sve vrste indeksa performansi ležaja C, C0, N0 mogu se pronaći u odgovarajućem priručniku.
Formula za izračunavanje životne provere
Životni vijek valjanih ležajeva smanjuje se s povećanjem opterećenja. Krivulja odnosa između života i opterećenja prikazana je na Sl. 17-6, a njena krivulja je jednadžba
P epsilon L10=konstanta
Gde, P - ekvivalentno dinamičko opterećenje, N;L10 - osnovni životni vek, obično u jedinicama 106r (L10=1 kada je životni milion RPM);- indeks života,=3 za kuglične ležajeve,=10/3 za valjkaste ležajeve.
Osnovno nazivno dinamičko opterećenje C dobiveno iz priručnika temelji se na L10=1, a pouzdanost je 90%.Stoga, kada je ekvivalentno dinamičko opterećenje ležaja P, osnovni nazivni vijek L10 temelji se na jedinici brzine vrtnje
C epsilon * 1=P epsilon * L10
L10=(C / P) epsilon 106 r (17,6)
Ako je radna brzina ležaja nr / min, može se dobiti osnovni nazivni vijek u satima
H (17.7)
L10 je veći ili jednak osnovnom l.Lh prime je očekivani radni vek ležaja.Očekivani radni vijek stroja obično se odnosi na razdoblje remonta.
Ako je poznato ekvivalentno dinamičko opterećenje P i očekivani radni vijek Lh' ležaja, odgovarajuće izračunato nazivno dinamičko opterećenje C' može se dobiti u skladu sa sljedećom formulom, koja mora zadovoljiti zahtjeve sljedeće formule sa C vrijednošću odabranog modela ležaja
N (17.8)
Ekvivalentno dinamičko opterećenje
U stvarnim radnim uslovima ležajevi kotrljanja često su istovremeno izloženi kombiniranim radijalnim i aksijalnim opterećenjima. Da bi se usporedilo osnovno nazivno dinamičko opterećenje i stvarno opterećenje pod istim uvjetima, stvarno radno opterećenje treba pretvoriti u ekvivalentno dinamičko opterećenje.Pod djelovanjem ekvivalentnog dinamičkog opterećenja životni vijek ležaja je isti kao i pri stvarnom kombiniranom opterećenju.Formula za izračunavanje ekvivalentnog dinamičkog opterećenja P je
P=XFr + YFa
Gde, Fr radijalno opterećenje, N;Faksijalno opterećenje, N;X, Y-radijalni koeficijenti dinamičkog opterećenja i aksijalni koeficijenti dinamičkog opterećenja, kao što je prikazano u tablici 17-7.
Proračun opterećenja kutnog kontaktnog ležaja
Za&"3 GG"; i&"7 GG"; ležajevi, zbog karakteristika njihove vlastite strukture, kada postoji radna sila djelovanja, generirat će izvedene S, treba uzeti u obzir u proračunu.
1.Sklop mora biti u paru: formalni (ili&"licem u lice GG") - udaljenost između dva tečaja je kratka;Kao što je prikazano na slici 17-7 a.Obrnuti nosač (ili&"natrag GG") - velika udaljenost između dviju točaka, pogodno za konzolno montiranje prijenosnih ležajeva, kao što je prikazano na slici 17-7b.
2. Tačka djelovanja sile ležaja na osovinu
Uporište na osovini nalazi se na sjecištu normalne linije i osi na mjestu kontakta između valjanog tijela i kolnika, kao što je prikazano na slici 17-8.O na slici je udaljenost od vanjske prednje strane jednaka, ova vrijednost se može naći u priručniku.
3. Izračunavanje osovinske sile
Kada se analizira aksijalno opterećenje kutnog kontaktnog ležaja, istovremeno se treba uzeti u obzir dodatna aksijalna sila uzrokovana radijalnom silom i druga radna aksijalna sila koja djeluje na osovinu.
FR i FA su radijalna i aksijalna opterećenja koja djeluju na osovinu. Radijalne reakcijske sile dva ležaja su Fr1 i Fr2, a dodatne aksijalne sile koje se stvaraju odgovarajuće su Fs1 i Fs2.Aksijalne sile koje djeluju na os prikazane su na Sl. 17-10.
Prema odnosu ravnoteže ležaja osovine Ⅰ, prema slijedećim analizama dva slučaja Ⅱ aksijalnom silom:
- ako je FS1 + FA& gt;Fs2 (slika 17-11), vratilo ima tendenciju pomeranja udesno, čine ležaj Ⅱ&„pritisak GG“, pravo u ležaj osovine Ⅱ uravnoteženom reakcijom Fs2', iz kojega je osna sila ležaja Ⅱ za
Fa2 = Fs2 + Fs2' = Fs1 + FA
Noseći Ⅰ samo dodatnu aksijalnu silu, razlog
Fa1=FS1
- ako FS1 + FAs2 (slika 17-12), vratilo ima tendenciju pomicanja ulijevo, napravite ležaj Ⅰ&„pritisak GG“, ovaj put lijevi kraj osovine će biti reakcija ravnoteže ležaja Ⅰ FS1', koja može izračunati obje aksijalne sile na ležaju, respektivno
Fa1 = Fs1 + Fs1' = Fs2 - FA
Fa2=Fs2
Metoda izračunavanja aksijalne sile kutnog kontaktnog ležaja može se sažeti na sljedeći način: 1) odrediti smjer rezultirajuće sile svih aksijalnih sila na osovini (uključujući vanjsko opterećenje i dodatnu aksijalnu silu ležaja) i odrediti ležaj na&"kompresijski GG"; kraj;2) aksijalna sila ležaja kod&"kompresije GG"; kraj je jednak algebrskom zbroju svih aksijalnih sila, osim samih dodatnih aksijalnih sila;3) aksijalna sila drugog krajnjeg ležaja jednaka je vlastitoj dodatnoj aksijalnoj sili.
Formula za izračunavanje statičkog opterećenja i granične brzine
1.Statički proračun opterećenja
Statično opterećenje odnosi se na opterećenje ležaja kada je relativna brzina ležajnog prstena jednaka nuli.Kako bi se ograničilo prekomjerno naprezanje u kontaktu i trajna deformacija ležaja kotrljanja pod statičkim opterećenjem, potrebno je izračunati statičko opterećenje.Odaberite ležaj prema nazivnom statičkom opterećenju, a osnovna mu je formula
Oštrina C0 C0'=S0P0
Gdje je C0 - osnovno nazivno statičko opterećenje, N;C0' - izračunavanje nazivnog statičkog opterećenja, N;P0 - ekvivalentno statičko opterećenje, N;S0- faktor sigurnosti.
Za statičke ležajeve, lagane oscilirajuće ležajeve ili ležajeve s ekstremno niskom brzinom, sigurnosni koeficijent može se odabrati prema tabeli 17-9.
Ako je brzina ležaja mala, a zahtjevi za radnu tačnost i zakretni moment trenja nisu visoki, dopušteno je imati veliko kontaktno naprezanje, što je i poželjno.1.Ležaj valjka za centriranje potiska, bilo da se okreće ili ne, treba biti S0≥4.
2.Granična brzina
Ako je brzina kotrljajućeg ležaja previsoka, među površinama trenja će se stvoriti visoka temperatura, što će utjecati na rad maziva i uništiti uljni film, što rezultira neuspjehom kaljenja valjanja ili lijepljenja komponenata.
Konačna brzina N0 kliznog ležaja odnosi se na vrijednost brzine kada ležaj može podnijeti najvišu temperaturu toplinske ravnoteže u određenim radnim uvjetima.Radna brzina ležaja mora biti ispod granične brzine.
Performanse ležaja kotrljanja date u tabličnim graničnim vrijednostima brzine utvrđuju se u uvjetima podmazivanja masti i podmazivanja uljem, a primjenjuju se samo na toleranciju razine 0, normalno hlađenje podmazivača, surađuju s tvrdim ležajem i osovinom, opterećenje ležaja P 0,1 C ili manje (C za podnošenje osnovne dinamičke nosivosti, centripetalni ležaj samo radijalnim opterećenjem, potisni ležaj samo po aksijalnom opterećenju) ležaja.
Kod kotrljanja ležajnih opterećenja P& gt;Na 0,1c povećaće se kontaktni napon;Kada ležaj nosi kombinirano opterećenje, povećava se opterećeno valjanje, što će povećati trenje između kontaktnih površina ležaja i pogoršati stanje podmazivanja.U ovom trenutku graničnu vrijednost brzine treba revidirati, stvarna dopuštena vrijednost brzine može se izračunati prema sljedećoj formuli
N = f1f2N0
Gde, N - stvarna dozvoljena brzina, r / min;N0 - krajnja brzina ležaja, r / min;F1 - koeficijent opterećenja (slika 17-13);F2 - koeficijent raspodjele opterećenja.