NSK koji nosi stvari kupovine:
1, izbor NSK modela snošaja: NSK model snošaja je generalno izabran od strane korisnika tehničkog osoblja prema uslovima upotrebe i nosivom od pomoćnih proizvoda.Poslovno osoblje uglavnom razumije da li je stvarno teret korisnika u skladu sa odabranim NSK-ovim smjerom. Ako NSK snošaj ne može da utiče na uslove upotrebe, treba preporučiti da se model promeni što je pre moguće, ali neće biti problema u izboru modela ukoliko se ne izabere specijalni proizvod.
2, NSK snošajući izbor odobrenja: kada korisnici kupuju NSK sleđe, biznisi nas uglavnom samo pustiti da znamo u koji tip, ocjena, rijetko za NSK snošaja odobrenje zahtjev, poslovni ljudi moraju pitati NSK snošaja NSK snošaja uvjeta upotrebe, uključujući brzinu, temperaturu, NSK snošaja odobrenje fit tolerancije su direktno povezane s izborom.Generalno, CM clearance se koristi za motore sa brzinama ispod 3500rpm, kao što su visoke temperature i motori velike brzine, koji zahtijevaju relativno veliki očisćenje.
NSK nosivi klirens će biti smanjen nakon montaže zbog povećanja unutrašnje rupe i smanjenja izlaznog kruga, smanjenje klirensa = količina smetnji x60%(osim NSK nosive komore koja je aluminij).Naprimjer, očistanje NSK-ovog držanja prije montaže je 0,01mm, a količina smetnji tokom montaže je 0,01mm, zatim je očistanje NSK-ovog snošaja nakon montaže 0,004mm.U teoriji, buka i život NSK-ovih kreveta dostiže najbolje stanje na nultom rasiri. Međutim, uzimajući u obzir porast temperature i druge probleme u stvarnom funkciji, bolje je da NSK-ov kreveti imaju očišćenje od 0.002mm-0.004mm nakon montaže.
3, izbor podmasti: izbor masta se uglavnom zasniva na brzini, otpornosti na temperaturu, zahtjevima za buku i pneumatskom momentu NSK-ovih nasleđa, što zahtijeva da razumijemo ulje i mast.
4, izbor NSK oblika nosećih pečata: NSK podmazivanje s nosem može se podijeliti na podmazivanje uljem i podmazivanje masnom.Naftom podmazani NSK-ov kreveti su općenito u obliku NSK-ovih kreveta, a podmazani NSK-ovima podmazani su uglavnom zatvoreni kapicama za prašinu ili gumenim brtvama.Pokrivanje prašine je pogodan za visoku temperaturu ili dobru upotrebu dijelovi okoline, pečati su podijeljeni na kontaktni pečat i netaktnog pečata dvije vrste, performanse za prašinu kontaktnog pečata su dobre ali pneumatski moment je velik, ne-kontaktni pečat pneumatski moment je mali, ali performanse zaptivljenja nisu dobre kao tip kontakta.
Stvari koje trebaju pažnju pri upotrebi NSK držaja:
1, otvor i NSK snošajni prostor tolerancije odabir i kontrola: NSK snošaj pritisnuti u NSK-ov snošaj treba biti fleksibilna rotacija bez blokiranja čula.Ako postoji očigledna rotacija nije fleksibilna, to ukazuje da je veličina otvora prevelika i da treba smanjiti toleranciju.Ako se NSK-ov snop pritisne u okno i rotira ručno, može biti da je tolerancija otvora prevelika ili okruglost otvora nije dobra.Stoga treba kontrolirati i okruglost pri kontroli tolerancije otvora i nosive komore NSK. Trenutno, mnogi domaći proizvođači samo kontrolišu toleranciju
Postoje kontrole na okruglosti.
2, NSK način sklopa snošaja: jer je NSK snop visoko precizan proizvod, kao što je nepravilno montaža je lako prouzrokovati oštećenje NSK nosivog kanala, što rezultira oštećenjem NSK-ovog snošaja.NSK držaci bi trebali imati posebne umiranje tokom montaže, koje se ne mogu kucati po volju. Kada su pritisnuti u okno, mogu biti pod stresom samo malim prstenovima, a samo velikim prstenovima kada su pritisnuti u velike prstenove.Pri sastavljanju je potrebno koristiti tlak zraka ili hidraulički pritisak. Pri pritiskanju, gornji i donji umri trebaju biti izvan horizontalnog stanja. Ako dođe do naginjanja, to će dovesti do oštećenja NSK nosivog kanala zbog sile, i učiniti da NSK snošaj dovede do zvuka.
3, prevencija stranog sklopa tijela: kada se NSK ležeri ugrade na rotor za dinamičko balansanje, lako je ući u željezne filove generirane tokom dinamičkog balansinga u unutrašnje NSK ležeće, tako da je najbolje instalirati NSK ležere prije dinamičkog balansa.Neki proizvođači kako bi olakšali montažu, montažu u NSK ležećem prostoriju obloženom nekim efektom podmazivanja uljem ili masnim efektom, ali često je operateru teško da kontroliše količinu dobra, ako se ulje ili mast u NSK snosnom prostoriji više deponira, lako je ući u NSK nosivu unutrašnjost duž otvora kada se NSK-ov snošaj rotirao.Najbolje je ne bojati ulje ili mast u NSK prostoriji za držanje. Ako je potrebno da se to kontroliše, neće biti akumulacije u NSK prostoriji za držanje.
4. Prevencija boje hrđa: karakteristika boje hrđa je uglavnom u zatvorenom motoru. Zvuk motora je veoma dobar tokom montaže, ali nakon nekog vremena u skladištu, abnormalni zvuk motora postaje veoma velik. U prošlosti, mnogi proizvođači će misliti da je to problem NSK kreveta. Nakon našeg kontinuiranog publiciteta, sada je fabrika motora shvatila da je to uglavnom problem izolacije boje.Problem je uglavnom zato što kiselinske supstance koje hlapi od izolacijske boje formiraju korozivne supstance na određenoj temperaturi i vlažnosti, što korodira NSK nosiv kanal i dovodi do oštećenja NSK-ovog ležaja.Trenutno, jedini način da se riješi ovaj problem je da odaberete dobru izolaciju boje i sastaviti je nakon perioda ventilacije nakon sušenja.