Nedavno, nakon stručnog pregleda, osovinska kutija vozila podzemne željeznice Luoyang koja nosi neovisni razvojni i istraživački projekt primjene prošla je konačno prihvaćanje. U budućnosti se očekuje da će više podzemnih željeznica koristiti ležajeve osovine "Made in Luoyang".
Ležaj osovine je osnovna komponenta sistema za vožnju podzemne željeznice. Odlikuje se visokim tehničkim sadržajem, teškoćom u proizvodnji i visokim zahtjevima sigurnosti i pouzdanosti.
Trenutno su ležajevi osovinskih kutija domaćih podzemnih vozila uglavnom monopolizirani stranim markama. Postoje problemi kao što su visoke cijene, dugi ciklusi nabavke i neblagovremene usluge. To je dovelo do toga da su domaća proizvodnja i održavanje vozila podzemne željeznice u pasivnom položaju, što je uticalo na razvoj industrije opreme gradskih željezničkih vozila.
Općinska željeznička tranzitna grupa i Luozhou grupa izveli su istraživački projekat o nezavisnom razvoju i primjeni osovinskih ležajeva za vozila podzemne željeznice. Posvećeni su razvoju visoko preciznih, stabilnih i dugotrajnih ležajeva osovinske kutije za vozila podzemne željeznice, formirajući ključnu proizvodnju i ugradnju ležajeva za podzemnu željeznicu. , Primijenite zaštićenu tehnologiju procjene.
Zasnovano na prethodno razvijenim proizvodima Luozhou grupe i verifikaciji laboratorijskih testova na klupi, projektu su bile potrebne dvije godine da se završi test opterećenja vozila i procjene primjene.
U protekle dvije godine, Općinska željeznička tranzitna grupa je obezbijedila vozila, osoblje i prateće uslove za podršku implementaciji projekta. Projekat je sukcesivno prošao stručni sastanak za razmatranje plana procjene prijave i sastanak o procjeni statusa aplikacije na 100,000-kilometara.
Test procjene opterećenja i rada podijeljen je u tri faze: procjena praznog hoda, test rada glavne linije u jutarnjim i večernjim periodima najvećeg protoka putnika i procjena rada glavne linije. Nakon testiranja opterećenja i provjere primjene, osoblje je rastavilo ležaj osovine radi pregleda i uporedilo radne parametre. Rezultati su pokazali da su njegove performanse ekvivalentne performansama uvoznih ležajeva.
Od završetka projekta, nakon stručnog pregleda, vozila podzemne željeznice opremljena ležajevima osovinske kutije LY-Z0117 su bila u funkciji i procjeni na liniji metroa Luoyang 2 344 dana, u ukupnoj dužini od 130,000 kilometara , iu dobrom su stanju.
Projekat promovira implementaciju samostalne implementacije osovinskih ležajeva za tranzitna šinska vozila i služi kao dobar primjer za lokalizaciju ključnih ključnih komponenti opreme gradskih šinskih vozila. U sljedećem koraku, općinska željeznička tranzitna grupa će ojačati saradnju sa preduzećima i jedinicama kako bi promovirala "Made in Luoyang" ležajeve osovine u zemlji i svijetu.
