Dobro podmazivanje opreme je efikasan način smanjenja trošenja opreme, poboljšanja efikasnosti opreme i uštede materijala i energije.Podmazivanje ležaja je da se ležaj normalno pokrene, da se izbjegne izravni kontakt između klizačke staze i površine kotrljajućeg tijela, smanji trenje i habanje unutar ležaja, produži vijek trajanja ležaja i poboljšaju performanse ležaja ležaj.Ležajevi i sprečavaju ulazak stranih tela u ležajeve.Unutrašnjost može uzrokovati hrđu i koroziju. 0010010 nbsp;
Ovaj rad predstavlja ulogu podmazivanja ležaja, uobičajene metode podmazivanja, prednosti i nedostatke i raspon upotrebe, razumno i ispravno podmazivanje kako bi se maksimizirale performanse ležaja, produžio radni vijek.
Šalica ulja kaplje ulje za podmazivanje
Podmazivanje kapljica ulja je metoda podmazivanja, kroz usta koja štede ulje u podmazivanju čaša sa kapljicom ulja.
Prednosti: jednostavna struktura, jednostavna upotreba, ušteda ulja.Pored toga, otvori za uštedu goriva mogu se koristiti za regulisanje količine isporučene nafte.Obično je količina ulja koja treba da ispadne poželjno jedna kap na svakih 3 do 8 sekundi, jer će previše ulja dovesti do porasta temperature ležaja.
Nedostaci: postoje određeni zahtjevi za viskoznost mazivnog ulja.Nemoguće je koristiti maziva visoke viskoznosti i ne rasipati toplinu.
Područje primjene: podmazivanje kapljica kapljica ulja pogodno je za stanje male brzine i lakog opterećenja.
2. Ulje za kupanje (umočite u ulje) za podmazivanje
Metoda podmazivanja kod koje je ležajni dio uronjen u mazivo ulje, a ulje se nakon operacije ležaja prenosi u druge dijelove ležaja.Podmazivanje uljnom kupkom jedna je od najčešćih i najjednostavnijih metoda podmazivanja.3018-2rs ležaj ležaja upit upit 3018-2z ležaj upit model 3218 ležaj
Uzimajući u obzir gubitak miješanja i porast temperature u procesu podmazivanja uljne kupelji, vodoravni dio ležaja mora ući u mazivo ulje s određenom visinskom granicom.Normalno se nivo ulja kontroliše u blizini središta kotrljajućeg elementa na dnu ležaja.Kupelj za ulje je podmazan i potpuno podmazan, ali dovod ulja nije lako prilagoditi.Ako u rezervoaru goriva nema filtra, lako je unijeti nečistoće u ležaj i oštetiti ležaj.
Primjena: Podmazivanje uljnom kupkom (uranjanje) obično je prikladno za primjenu na malim ili srednjim brzinama, obično za ležajeve male brzine.
Iskustvo: odvojiva rebra mogu se postaviti na dno školjke kako bi se smanjilo uzrujavanje i / ili rasipanje topline.Nivo statičkog ulja mora biti malo ispod središta najnižeg kotrljajućeg elementa ležaja na vodoravnoj osovini.Za vertikalnu os, statički nivo ulja treba da pokriva 50% - 80% valjanog elementa.Ako je temperatura ležaja viša korištenjem sustava uljne kupelji, može se promijeniti upotreba kapljičnog navodnjavanja, prskanja ili cirkulacijskog ulja.
3. Slicno podmazivanje
Način podmazivanja kojim se ulje prenosi u ležaj preko drugih tekućih dijelova.Dovod ulja za prskanje nije lako prilagoditi, razina ulja ne smije biti previsoka, inače će lako prouzrokovati gubitak miješanja i porast temperature, a lako je unijeti nečistoće u oštećenje ležaja u spremniku.
Kod podmazivanja prskanjem ulje se raspršuje na ležaj kroz rotirajuće tijelo (rotor ili 0010010 "prsten za bacanje ulja 0010010 ") postavljeno na osovinu, a ležaj nije uronjen u ulje.
Iskustvo: kod mjenjača zupčanici i ležajevi obično dijele rezervoar s zupčanicima kao prsten za izbacivanje ulja.Budući da se viskoznost ulja zupčanika može razlikovati od zahtjeva za ležajem, a ulje sadrži čestice trošenja iz zupčanika, za poboljšanje životnog vijeka ležaja mogu se koristiti odvojivi sustavi podmazivanja.
4. Podmazivanje cirkulacijskim uljem
Nakon udisanja ulja iz rezervoara za gorivo, ono se transportira do ležaja za podmazivanje, a zatim se iz otvora za povrat ulja vraća u rezervoar za gorivo, filtrira i ponovo upotrebljava.Sistem opskrbe uljem sastoji se od pumpe za ulje, hladnjaka, filtera, spremnika goriva i cjevovoda.Cirkulirajuće ulje je dobro podmazano, opskrba uljem je lako kontrolirati, rasipanje topline i sposobnost uklanjanja nečistoće je jaka.Kružno podmazivanje uljem je idealan način podmazivanja.Međutim, potrebni su neovisni sustavi opskrbe gorivom, a troškovi proizvodnje su relativno visoki.Upit o modelu ležaja 3218-2rs ležaj ležaja model upita 3218-2z ležaj ležaj model upita 3318 model ležaja upit upit ležaj 3318-2rs ležaj ležaj model upita
Ulje za podmazivanje u cirkulaciji može se podijeliti na injekcijsko podmazivanje, prisilno podmazivanje i podmazivanje sprejom.Podijeljeni su u različite uglove.
Obim primjene: Podmazivanje cirkulirajućim uljem pogodno je za rasipanje topline, nečistoće, veliku brzinu, visoku temperaturu, veliko opterećenje, visoke prigode pouzdanosti.
5. Podmazivanje uljnom maglom
Ulje za podmazivanje se miješa u generatoru magle pomoću komprimiranog zraka i male količine mazivog ulja kako bi se stvorila magla, koja se zatim šalje u podmazani dio dijela za podmazivanje ležaja.Gubitak miješanja uljnih maglica i porast temperature je mali, ušteda goriva, manje nečistoća u ulju, protok zraka proizveden sprejom uljne maglice ima određeno hlađenje, ali također može učinkovito spriječiti upad nečistoće ili nečistoće.Međutim, trošak uređaja za podmazivanje je relativno visok, viskoznost ulja ima određene zahtjeve, obično ne smije biti veća od 340 mm 2 / s, u protivnom neće se postići učinak atomizacije.Osim toga, ako brtva nije tijesna za vrijeme podmazivanja, neka uljna magla može ispasti u zrak i zagađuje okoliš.Ako je potrebno, za prikupljanje uljne magle treba koristiti separator ulja.
Primjena: Podmazivanje uljnom maglom pogodno je za primjenu na velikim brzinama.
6. Injekcijsko podmazivanje
Način ubrizgavanja pod visokim pritiskom koristi se za podmazivanje ležajeva ubrizgavanjem ulja za podmazivanje u njih.Kada se ležaj kreće velikom brzinom, rolo element i kavez također se okreću relativno velikom brzinom, formirajući tako vrtlog zraka oko ležaja.Ako se koristi opća metoda podmazivanja, ulje za podmazivanje neće lako doći do dijela za podmazivanje.S druge strane, zbog centrifugalne sile generirane velikom brzinom, teško je zadržati ulje za podmazivanje u dijelu za podmazivanje.
Da bi se osiguralo dovoljna opskrba mazivim uljem u ležajeve velike brzine, za podmazivanje je potrebno prisilno ubrizgavanje ulja s jednog kraja ležaja, a zatim ponovno ubacivanje u rezervoar s drugog kraja.Sustav podmazivanja mora biti dizajniran tako da se mlaznica visokog pritiska nalazi između unutrašnjeg prstena i središta kaveza, a mazivo se naginje prema van centrifugiranjem.
Da bi se efikasno podmazao ležaj, brzina ubrizgavanja maziva ne sme biti manja od 15 m / s.S gledišta brzine rada, injekcijsko podmazivanje obično se koristi za ležajeve koji rade velikom brzinom pri malim ili srednjim opterećenjima.U smjeru sila ležaja obično se koristi injekcijsko podmazivanje ležajeva na okomitim ili kosim osovinama, a maziva se obično ubrizgavaju izravno u ležajeve..
Podmazivanje ulja i gasa
Podmazivanje uljem i plinom obično je pogodno za primjenu na brzini ležaja.Mala količina mazivnog ulja pomiješa se s plinom pod određenim pritiskom i dovodi se u ležajeve.
Primjene: Ova metoda je pogodna za velike brzine primjene, kao što su alatni strojevi, i obično se koristi rijetko u rafinerijskoj i hemijskoj industriji.