Strukturne karakteristike kugličnih ležajeva
Staze klizanja unutrašnjeg i vanjskog prstena kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima su duboki žljebovi u obliku luka, a polumjer žljeba je nešto veći od polumjera kuglice. Uglavnom se koristi za podnošenje radijalnog opterećenja, a može podnijeti i određeno aksijalno opterećenje. Kada se radijalni zazor ležaja poveća, on ima funkciju ugaonog kontaktnog kugličnog ležaja, može podnijeti veliko aksijalno opterećenje i pogodan je za rotaciju velikom brzinom. Ležaj i dalje može normalno raditi kada su otvor kućišta i osovina relativno nagnuti za 8'-16', ali njegov vijek trajanja je pogođen. Ovaj tip ležaja može se koristiti za podnošenje čistog aksijalnog opterećenja kada je brzina velika i potisni kuglični ležajevi nisu prikladni.
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima općenito koriste utisnuti čelični kavez sastavljen od dva dijela, ali ležajevi velikih dimenzija ili ležajevi velike brzine koriste čvrsti kavez, koji je vođen kuglicama poput utisnutog kaveza, i zadržavanje brzih kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima Nosač je obično vođen unutrašnjim ili vanjskim prstenastim rebrima.
U poređenju s drugim tipovima ležajeva iste veličine, kuglični ležajevi sa dubokim žljebovima imaju mali koeficijent trenja, niske vibracije i buku, veliku graničnu brzinu i visoku preciznost, te su preferirani tip ležaja za korisnike pri odabiru modela. Međutim, ovaj tip ležaja nije otporan na udarce i nije pogodan za nošenje teških opterećenja.
Kuglični ležajevi sa dubokim žljebovima su jednostavne strukture i laki za upotrebu. Oni su tip ležajeva sa najvećim proizvodom. Koristi se u automobilima, kućnim aparatima, alatnim mašinama, motorima, pumpama za vodu, poljoprivrednim mašinama, tekstilnim mašinama i mnogim drugim poljima. Njegova proizvodnja čini više od 70 posto ukupne proizvodnje ležajeva, i to je tip ležaja sa najvećom proizvodnjom, najčešćom upotrebom i najjeftinijom cijenom u mojoj zemlji.
Kuglični ležajevi sa dubokim žljebovima su najčešći tip kotrljajućih ležajeva. Osnovni kuglični ležaj sa dubokim žljebovima sastoji se od vanjskog prstena, unutrašnjeg prstena, seta čeličnih kuglica i seta kaveza. Postoje dvije vrste kugličnih ležajeva: jednoredni i dvoredni. Njegova struktura je jednostavna, laka za upotrebu i najčešće se proizvodi i najčešće koristi tip ležaja.
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom podnose radijalna opterećenja, a mogu podnijeti i radijalna opterećenja i aksijalna opterećenja u isto vrijeme. Kada je izložen samo radijalnim opterećenjima, kontaktni ugao je nula. Kada kuglični ležaj s dubokim žljebom ima veliki radijalni zazor, ima performanse ležaja s ugaonim kontaktom i može izdržati veliko aksijalno opterećenje. Koeficijent trenja kugličnog ležaja s dubokim žljebom je mali, a granična brzina je također visoka.
Struktura kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima je jednostavna i lako je postići veću preciznost proizvodnje u usporedbi s drugim tipovima, tako da je lako serijski proizvoditi, a cijena proizvodnje je također niska, tako da se široko koristi. Osim osnovnog tipa, kuglični ležajevi sa dubokim žljebom imaju i razne varijante strukture, kao što su: kuglični ležajevi sa dubokim žljebom sa poklopcem za prašinu, kuglični ležaji sa dubokim žljebom sa gumenim zaptivnim prstenovima, kuglični ležajevi sa dubljim žljebom sa zaustavnim žljebovima, Duboki žljeb velike nosivosti kuglični ležaj sa kugličnim urezom, dvoredni kuglični ležaj sa dubokim žljebom
Kuglični ležajevi se mogu koristiti u mjenjačima, instrumentima, motorima, kućanskim aparatima, motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, transportnim vozilima, poljoprivrednim strojevima, građevinskim strojevima, inženjerskim strojevima, yo-yos itd.
Kuglični ležajevi sa dubokim žljebovima se uglavnom koriste za podršku i smanjenje trenja u mašinama, tako da su preciznost i buka kugličnih ležajeva sa dubokim žljebom direktno povezani sa upotrebom i životnim vijekom strojeva. Međutim, poslovno osoblje se često susreće sa nekim kupcima, čak i ako koriste najbolje kuglične ležajeve ili uvezene kuglične ležajeve, efikasnost nije visoka, što je povezano sa upotrebom i odabirom kugličnih ležajeva sa dubokim žljebom. Neki ljudi mogu reći da je upotreba i odabir kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima posao korisnika, a mene zanima samo ono što korisnik želi i šta ja prodajem.
Međutim, kao kvalificirani prodavač, osim što posjeduju znanje o vlastitom proizvodu, oni također moraju biti vješti u korištenju proizvoda, odnosno u prodaji po uzoru na doktore, te odabrati najbolje noseće kuglične ležajeve prema performansama. i uslove korišćenja pratećih proizvoda korisnika. Ovo je specijalizovana proizvodnja i prodaja trenutno popularna među velikim kompanijama u svetu. Ova metoda je također postigla dobre rezultate od kada ju je implementirala Renben Group.
Budući da postoji mnogo tipova kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima i širok raspon, u nastavku će se uglavnom analizirati upotreba i odabir najčešće korištenih kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima. Nadamo se da će oni koji malo znaju o kugličnim ležajevima s dubokim žljebovima mogu produbiti svoje razumijevanje kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima.
1. Izbor kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima
2. Odabir zazora kugličnih ležajeva s dubokim žljebom: prilikom kupovine kugličnih ležajeva s dubokim žljebom, korisnici ih uglavnom obavještavaju samo o modelu i razredu, a rijetko traže zazor kugličnih ležajeva s dubokim žljebom. Poslovno osoblje mora pitati kuglične ležajeve sa dubokim žljebom. Uvjeti rada kugličnih ležajeva, brzina, temperatura i tolerancija naleganja kugličnih ležajeva s dubokim žljebom su direktno povezani sa odabirom zazora kugličnih ležajeva. Generalno, motori sa brzinom ispod 3500 o/min uglavnom koriste CM zazor, kao što su visokotemperaturni i brzi motori, zahtijevaju relativno veliki zazor. Nakon montaže, zazor kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima će se smanjiti zbog širenja unutrašnje rupe i skupljanja vanjskog kruga. Smanjenje klirensa=interferencije × 60 posto (osim što je komora kugličnog ležaja sa dubokim žljebom napravljena od aluminijuma). Na primjer, zazor kugličnih ležajeva s dubokim žljebom prije montaže je 0,01 mm, a smetnje tokom montaže je 0,01 mm, tada je zazor kugličnih ležajeva s dubokim žljebom nakon montaže 0,004 mm. U teoriji, buka i vijek trajanja kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima dostižu najbolje stanje kada je zazor nula. dobro.
3. Izbor masti: Izbor masti se generalno zasniva na brzini, otpornosti na temperaturu, zahtevima za buku i početnom momentu kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima. Zahtijeva da poslovno osoblje dobro razumije performanse različitih masti.
4. Izbor tipa zaptivanja kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima: Podmazivanje kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima može se podijeliti na podmazivanje uljem i podmazivanje mašću. Kuglični ležajevi podmazani uljem se uglavnom biraju od kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima, a kuglični ležajevi podmazani mašću su uglavnom zatvoreni poklopcima za prašinu ili gumenim brtvama. Poklopac za prašinu je pogodan za dijelove s visokom temperaturom ili dobrim okruženjem za korištenje. Postoje dvije vrste zaptivki: kontaktni i beskontaktni pečat. Nije tako dobro kao kontakt.
Renben kuglični ležajevi s dubokim žljebom su trenutno specijalizirani za proizvodnju kugličnih ležajeva s dubokim žljebom za automobilske motore, kugličnih ležajeva s dubokim žljebom za motore kućnih aparata, kugličnih ležajeva s dubokim žljebom za motocikle i kugličnih ležajeva s dubokim žljebom za motore za zdravstvenu njegu. Buka i dugovječnost su na najbolji način.
2. Pitanja na koja treba obratiti pažnju kada koristite kuglične ležajeve sa dubokim žljebovima
1. Odabir i kontrola tolerancije osovine i komore kugličnog ležaja s dubokim žljebom: Nakon što se kuglični ležaj utisne u žljebni kuglični ležaj, trebao bi se fleksibilno okretati bez
4. Sprečavanje rđe boje: Karakteristika rđe boje je da se često javlja u zatvorenom motoru. Motor zvuči jako dobro kada se sklopi, ali nakon što se neko vrijeme postavi u skladište, nenormalna buka motora postaje vrlo velika. Uklonite duboki žljeb Kuglični ležajevi su jako zarđali. U prošlosti su mnogi proizvođači mislili da je to problem kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima. Nakon našeg kontinuiranog publiciteta, sada je i fabrika motora shvatila da je uglavnom problem izolacione boje. Ovaj problem je uglavnom zato što kisele tvari koje isparavaju iz izolacijske boje stvaraju korozivne tvari na određenoj temperaturi i vlažnosti, što korodira žljebove kugličnih ležajeva i uzrokuje oštećenje kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima. Trenutno, problem može biti samo odabrati dobru izolacijsku boju i sastaviti je nakon sušenja neko vrijeme.
Vijek trajanja kugličnih ležajeva usko je povezan s proizvodnjom, montažom i upotrebom. To mora biti dobro urađeno u svakoj karici, tako da kuglični ležajevi s dubokim žljebom mogu biti u najboljem radnom stanju, čime se produžava vijek trajanja kugličnih ležajeva s dubokim žljebom. Ako postoji očigledna nefleksibilnost u rotaciji, to ukazuje da je veličina osovine prevelika i toleranciju treba smanjiti. Ako je kuglični ležaj s dubokim žljebom utisnut u osovinu i postoji očigledan osjećaj šuštanja prilikom ručnog okretanja, moguće je da je tolerancija osovine prevelika ili zaobljenost osovine nije dobra. Stoga, kada se kontroliše tolerancija osovine i komore kugličnog ležaja dubokog žljeba, zaobljenost također mora biti dobro kontrolirana. Trenutno mnogi domaći proizvođači kontroliraju samo toleranciju, ali ne kontroliraju zaobljenost.
2. Metoda montaže kugličnih ležajeva s dubokim žljebom: Budući da su kuglični ležajevi s dubokim žljebom proizvodi visoke preciznosti, nepravilna montaža može lako uzrokovati oštećenje kanala kugličnih ležajeva s dubokim žljebom, što rezultira oštećenjem kugličnih ležajeva s dubokim žljebom. Kuglični ležajevi sa dubokim žljebom treba da imaju posebne kalupe tokom montaže i ne mogu se udarati po volji. Pri utiskivanju u osovinu samo mali krugovi mogu podnijeti silu, a kada se utiskuju veliki krugovi, samo veliki krugovi mogu podnijeti silu. Za montažu je potreban pneumatski ili hidraulički pritisak, a gornji i donji kalupi moraju biti izvan horizontalnog stanja tokom montaže prese. Ako postoji bilo kakav nagib, žljeb kugličnog ležaja s dubokim žljebom će se oštetiti zbog sile, a kuglični ležaj s dubokim žljebom će proizvoditi buku vođenja.
3. Sprečavanje stranog materijala pri montaži: kada je kuglični ležaj s dubokim žljebom ugrađen na rotor radi dinamičke ravnoteže, lako je unijeti gvozdene strugotine nastale tokom dinamičke ravnoteže u kuglični ležaj s dubokim žljebom, tako da je najbolje učiniti dinamički balansirati prije ugradnje kugličnog ležaja s dubokim žljebom. Radi praktičnosti montaže, neki proizvođači nanose malo ulja ili masti u komoru kugličnog ležaja s dubokim žljebom kako bi ga podmazali tokom montaže, ali operateru je često teško kontrolirati količinu. Ako se ulje ili mast nakupljaju u komori kugličnog ležaja s dubokim žljebom, lako je ući u kuglični ležaj s dubokim žljebom duž osovine kada se kuglični ležaj s dubokim žljebom rotira. Najbolje je ne nanositi ulje ili mast na komoru kugličnog ležaja s dubokim žljebom. Ako se mora primijeniti, mora se kontrolirati tako da nema nakupljanja u komori kugličnog ležaja s dubokim žljebom.