Jednom kada shvatite kako mast zapravo djeluje na podmazivanje ležaja, postaje očigledno zašto prekomjerno podmazivanje uzrokuje toliko traume kako na ležajevima, tako i na samoj masti.
Zapamtite, sve što želimo od našeg maziva je malo razdvajanje u ratnoj zoni. Ništa više ... ni manje.
Ako termin "ratna zona" čitate prvi put, tim izrazom opisujemo područje ležaja u kojem dolazi do cijelog trošenja.
Sada ćemo razbiti tri mita o ležajevima za podmazivanje.
Mit # 1: ako je neka mast dobra, onda mora biti puno više sjajnih.
POGREŠNO! Većina proizvođača ležajeva poput SKF, FAG, NTN, KOYO, svi preporučuju da se šupljina kućišta ležaja popuni samo do 30% kapaciteta. Odjeli za podmazivanje koji koriste vremenski zasnovan način dopunjavanja masti gotovo uvijek ostavljaju svoja sredstva u premasnom stanju.
Mit # 2: Više masti osigurat će bolje hlađenje ležaja.
POGREŠNO! Mast ne osigurava hlađenje, zračni prostor osigurava. Ispunjavanje svake praznine mašću guši sposobnost ležaja da odvodi toplotu generisanu čak i normalnim nivoima trenja.
Mit # 3: Ako se na kućištu ležaja nalazi masna nazuvica, mora se podmazati.
POGREŠNO! Neki motori dolaze s ugrađenim "zapečaćenim životnim vijekom" ležajevima. Namijenjeni su da se nikad ne podmazuju ... IKADA. Ipak, netko je mislio da bi bilo pametno instalirati bradavicu za mast. Morate znati šta je u vašem motoru jer je mast poput zubne paste. Jednom kada pritisnete okidač, ne možete napuniti mast nazad u cijev.
Dosta loše prakse, molim. Treba nam strategija podmazivanja, ali više od toga treba nam kultura podmazivanja. Loša kultura podmazivanja jede dobru strategiju podmazivanja za ručak. Potreban je samo jedan loš glumac, često dobronameran - da uništi imovinu.