Automotive noseći materijale i tehnologiju toplote

2. Automotive koje nose materijale i performanse

Trenutno, automobil se razvija prema svjetlu, udobnom, čvrstom, visokom snagom, zbijen struktura, izdržljivosti, dobro ubrzanje i visoku pouzdanost. Pored toga, zbog napredka tehnologije elektronskih kontrola, automobil se također razvija ka pravcu niske potrošnje energije, jednostavne i pogodne, Jake operabilnosti i drugih praktičnih performansi, tako da se Kotrljajući pravac, kao važan dio podrške automobilima, mora prilagoditi tom trendu.

Tokom servisnog procesa rada na automobilu, jedinica za kotrljajuće tijelo i površina prstena trebala bi imati veliki pritisak, koji može dostići do 5000N/mm2 po proračunu. Kada pravac radi, ne radi se samo o kotrljajuće, nego i klizanja, što je podložno visokom učestalosti i naizmenomom kontaktnom stresu, ali je pogodila i Centrifugalna sila, kako se pokazuje u 6. Prema knjizevnim zapisima, glavni neuspjesi su se ljuljaju, zabacivanje, dodatak, napor, fraktura, gubitak preciznosti, buka vibracija prevazilazi standard, itd., stoga, pravac celicna izvedba ima sljedeće zahtjeve: visoka čistoća. nizak sadržaj kisika. Visoka hrabrost i nošenje otpora. (4) dobra dimenzionalna stabilnost. (5) adekvatne snage i deformacija otpora. Dobra tehnička izvedba.

Kao jedan od važnih posebnih ličnih vrsta čelika, kvalitet i performans koji nose čelik uglavnom odražavaju metalurgički nivo zemlje. Naravno, život i pouzdanost automobilski Orijenta su vezani za početni dizajn, proizvodnju, podmazivanje, instalaciju i održavanje, ali sirovine su ključ.

U automatskoj skupštini nekoliko glavnih komponenti, pored kaveza iz originalnog stapnog čelika koji će popularizirati najlon materijal PA66 + 30% GF (kao što je injekcija za ubrizgavanje) i pečat se često koristi gumeni materijal (kao što je ACM + + SUS430 (SPCC), NBR), kineski auto-pravac roler i obimna upotreba unutrašnje i van kruga je takav sa wC-om 0,95% ~ 1,05% , wCr = 1,40% ~ 1,65% visokog ugljičnog hromiranog čelika, kako bi se poboljšao mogućnost da se sretne potrebe te strane debljine, povećaju sadržaj mo-a može razviti niz visokog broja visokokvalitetnog ugljičnog hromiranog čelika sa Karbonoma: Cr6, 100, 100 crmo poput Njemačke, Švedske SKF2, SKF3, 52100,3, 52100,4, u Sjedinjenim Državama, Japan SUJ2, SUJ3, SUJ4, SUJ5 itd., primjenjiv na martensitic , također pogodan za super debeli zid noseći dijelove bainite, hemijski sastav ima malu razliku između njih, kao kontrast 1, ovo može biti varijanta GCr15 čelika.

表 1 GCr15与100Cr6化学成分 (质量分数) 对比表 (%)

Iako je raznolikost relativno neudata, to je ujedno i najzahtjevnija kvaliteta strukturalnog čelika (zupčanik za alat, noseći čelik, proljetni čelik, ne-gasi čelik, hladan smjer). Stroga je potreba da se unaprijedi čistoća čelika da strogo smanji O, S, ca, N, ti i drugi sadržaj elemenata u tragovima, također treba kontrolirati topljenje, kasting, valjanje, krivotvorenje i drugi metalurgicki proces može izazvati nedostatke, kao što je vakum degasiranje, proces rafiniranja elektroda i topljenje u peći. To je nepobitna činjenica da smanjenjem sadržaja kisika može značajno produžavanje umornog života Orijenta u industriji. FIG. 7 pokazuje krivinu odnosa između sadržaja kisika i relativne životne orijentacije. GB/T 18254--2002, O sadržaju visokog ugljičnog hroma sa čeličnim metalom je jasno predviđeno: umri od čelika ≤ 15ppm, kontinuirano baca čelik ≤ 12ppm, u stvarnoj proizvodnji, uz razvoj metalurgske opreme i proces stroge kontrole, najniži nivo može dostići 5ppm. Pored toga, tehnički standardi ili tehnički sporazum za mirišući metod, nemetalno uključenje, segregacija, sloj dekarburizacije, makrostruktura, mikrostruktura, Carbide inhomogilnost, kvalitet površine i dimenzije tolerancije na površini u okviru fabrike čelika, moraju strogo testirati i strogu upravu, neće biti neoprezni.

Treba da se doda, automatsko upravljanje osim većine kotrljajuće rumenbe, samo drška sa kranktom, povezivanje roda, Piston bushing, šok apsorpsa navođenja, mjenjač obrnuti zupčanik, itd. oni ne uključuju tretman toplote, Oslanjamo se uglavnom na metalurgiju baruta između + Rolling formiranja, materijal je generalno na WC-0,15% ili manje čeličnoj proizvodnji (npr., 08 Al), gosp Watts za sloj legure (poput Al-Sn20Cu ili obične limene , olovo, bakar ili Aluminijska legura. Tretman topline je kasnije razgovarao i za automobilske kolute.

3. tehnologija toplote na auto kursu

Glavna uloga elementa glavne legure hromijum u automobilski nosivi čelik je da se poboljša sposobnost čelika, tako da se dijelovi u utaju, iskušavaju cijeli dio da bi dobili više uniforme. Hromijum može formirati legure cementite (Fe, CR) 3 c, austenitsko rafiniranje žita, kada se zagreje za smanjenje osjetljivosti čelika, Poboljšajte nošenje otpora, i mogu natjerati čelik da se ugasi kada se dobro akne ili kriptokristalna martensajda, povećam na osnovu visoke snage čeličnih čvrstih. Ness, generalno nema potrebe za kriogenskim tretmanom na autokursu, osim ako dijelovi u veličini stabilnosti i sadržaju rezidualni austenit nemaju posebne zahtjeve.

(1) proces proizvodnje automobila nosi dijelove

Generalna produkcija čelične kugle za kotrljajuće tijelo je: traka → Ball bilda hot Pier formira → glatku loptu (fajl) → mekano trenje → toplotnim tretmanom → teško trktanje → u redu je.

Opći proizvodni pravac unutarnjeg i vanjskog prstena je: materijal za cijev (hladan mljevenje) → anneling → pretvarajući → meko trenje → tretman toplote →.

Generalni proizvodni put kaveza je: čvrsti kavez (najlon): prazan → okretanje → crtanje, bušenje prozora → površinskog tretmana.

Zametanje u kavezu (metal): strip ili →. formiranje → dno rezanja → efekat prozora → pritisak tlaka → proširenje → površinskog tretmana.

Auto smjer, vanjski prsten, unutarnje tijelo, kotrljajuće telo, točkić za dva ili tri generacije bandaža trebalo bi da bude pravilan tretman toplote, kako bi se dala potpuna igra potencijalnom materijalu, da bi se dobila očekivana izvedba i unaprijedila uslužni život dijelova skupštine, uglavnom su uključivala i pridobivanje pribora, u kom se gasi + tempiranje na nisku temperaturu, tretman hemijskog toplote , izazivanje toplote i tako dalje.

(2) toplotni tretman ključa noseći dijelove automobila

To je kratko uvođenje opreme za tretman topline, primjera procesa, tehničke zahtjeve i predviđanja razvoja.

Spheroiidna oprema za priorošenje priornosti obično se koristi u zaštitnom atmosferskom peći, kako bi površina anokliznih dijelova manje, nema Oksidacija, i može poboljšati materijalnu iskorištenost nosetih dijelova. Temperatura grejanja nosiva materijala je 835-850 ℃, a temperatura sfere je 750% 760 ℃, kako se prikazuje u FIG. 8.

Nakon što je tijelo zakovano, neprekidni azot za zaštitu od nitrogena se koristi kao u FIG. devet. Temperatura priprianja je 760 ℃, potencijal kiseonika ≥ 900, Rosa Point ≤ 20 ℃, protok prototnih propana 0.18 m0.02 M3/h, pritisak peći 150 ~ 300MPa, harost ≤ 210HBW, dekarburizacija manje nego jednaka 0.25 mm, mesh karbide ≤ CN 4,2, tvrdokornost čelične kugle nakon cijelog utapa i iskušenja 60 HRKA iznad njega.

Utočivanje i zaštitna oprema obično koriste peć za zaštitu, kao što je kasting lančana peć, peć za raskivanje ili peć za guranje, kao što je prikazana u FIG. 9b, sa visokom proizvodnjom efikasnosti i niskom potrošnjom energije. Obični domaći proizvođači uključuju Jiangsu fengdong, sjevernu industriju, Hangzhou jinzhou i tako dalje.

Korištenje na unutrašnjoj i vanjskom zaštitnom atmosferom peći, kontinuirano smanjivanje deformacija, korištenje KR468G posebnim noseći ulje i prilagođava parametre za grijanje poput temperature, vrijeme, brzina transportna traka koja se koristi ili se može koristiti i u martensajdu gradation iz slane kade i krivulje za obradu procesa se prikazuje u cifra 10, 63/64,5 HRANLJIVA hrabrost nakon što se ugasi, nakon što 180 plus ili minus 10 ℃, 61-63 HRC , provjerite siljka prsten oko 0,05 mm, 0,15 mm ili manje cilindrika.

Druga i treća generacija automobilske čvorišta opremljene su sa bokom. Materijal je S55C, a površinska površina utočenog područja je obavezna da dostigne više od 60C. Preporučljivo je koristiti automatsko izazivanje proizvodnje, kao što je prikazano u FIG. 9c. Medij u hlađenju je sredstvo za smirivanje vode sa prilagodljivu koncetraciju. Pritisak za ugasiti rješenje je 0,2-0,6 MPA.

Utočivanje i zaštitna oprema obično koriste peć za zaštitu, kao što je kasting lančana peć, peć za raskivanje ili peć za guranje, kao što je prikazana u FIG. 9b, sa visokom proizvodnjom efikasnosti i niskom potrošnjom energije. Obični domaći proizvođači uključuju Jiangsu fengdong, sjevernu industriju, Hangzhou jinzhou i tako dalje.

Korištenje na unutrašnjoj i vanjskom zaštitnom atmosferom peći, kontinuirano smanjivanje deformacija, korištenje KR468G posebnim noseći ulje i prilagođava parametre za grijanje poput temperature, vrijeme, brzina transportna traka koja se koristi ili se može koristiti i u martensajdu gradation iz slane kade i krivulje za obradu procesa se prikazuje u cifra 10, 63/64,5 HRANLJIVA hrabrost nakon što se ugasi, nakon što 180 plus ili minus 10 ℃, 61-63 HRC , provjerite siljka prsten oko 0,05 mm, 0,15 mm ili manje cilindrika.

Druga i treća generacija automobilske čvorišta opremljene su sa bokom. Materijal je S55C, a površinska površina utočenog područja je obavezna da dostigne više od 60C. Preporučljivo je koristiti automatsko izazivanje proizvodnje, kao što je prikazano u FIG. 9c. Medij u hlađenju je sredstvo za smirivanje vode sa prilagodljivu koncetraciju. Pritisak za ugasiti rješenje je 0,2-0,6 MPA.

Uz kontinuirano poboljšanje domaće opreme za liječenje i proizvodnju proizvodnje u zemlji, aplikacija u proizvodnji i procesiranje automobilskih dijelova praktično je zrela. Originalna peć, peć, peć za kupanje, peæ za bubnjeve, obična peć za grijanje i druga oprema je u suštini eliminisana. sad veliki broj popularnih je oprema za zaštitu od pritiska na pritiskanje pritisaka, filmske proizvodnje nitrogena i drugih tehnologija, sa peći za mrežnim pojasom kao što je glavni uređaj za povratnu liniju za povrat i automatsko izazivanje automatskog povratka je postao glavni. Pored toga, tranzicija iz zaštitne atmosfere u atmosferu pitomija i sistem za kontrolu peći iz jednožice za kontrolu nad računalom će se postepeno razvijati u dva velika trendova.